Las puertas de la estación San Fernando se abrieron a las 5h. 54 minutos, tres meses y medio después de su cierre el 21 de noviembre de 2015.
Fuimos testigos de este momento histórico para los sanfernandinos que nos llenó de una inmensa emoción. Solo siete personas viajaron en el primer convoy hasta la estación La Rambla y nadie llegó a San Fernando en las dos primeras expediciones.
En el segundo viaje, vimos cómo ninguno de los 4 viajeros que llegaban a la estación La Rambla se bajaba del tren, no tenían información de que había que realizar trasbordo hasta que se anunció por los altavoces. Entre tanto, las bromas de los conductores de tren que se tienen que cambiar en cada estación y decían ”El tren de la bruja….. no sé si voy o vengo…”.
Varios directivos de Metro comprobaban que todo iba con normalidad, mientras en el primer viaje se realizaban pruebas de aceleración.
Desde aquel 5 de mayo de 2007 en el que se inaugurara la línea 7B, han sido cuatro cierres por obras los que ha sufrido este trayecto y de momento solo funcionan 27 de las 30 líneas que conforman los 30 kilómetros de vía.
Las últimas informaciones que ha facilitado la Comunidad de Madrid al Ayuntamiento es que la línea 7B no alcanzará la normalidad hasta después del verano, espera a la que los vecinos se resignan siempre que las obras realizadas sean las definitivas, pero el asentamiento del terreno es necesario y para las mediciones finales que garanticen una estabilidad del terreno deben pasar muchos meses.
